省委宣传部外宣新闻处处长李卉：

  各位记者朋友：

  大家上午好！欢迎出席省政府新闻办新闻发布会。

  前不久，我省印发《辽宁省“十五五”海洋经济发展规划》，并配套出台《进一步推动海洋经济高质量发展若干政策举措》。为帮助大家更好了解有关情况，今天我们邀请到，省发展改革委副主任王鹏先生向大家详细解读《规划》和《政策举措》。同时邀请到，省科技厅副厅长许爱东先生，省工业和信息化厅副厅长王轶先生，省自然资源厅副厅长华天舒先生，省交通运输厅副厅长王瑞先生，省农业农村厅二级巡视员钱劲先生，大连市海洋发展局副局长郭淼女士；请他们介绍推动全省海洋经济高质量发展的配套举措，并回答记者提问。

  现在，首先请省发展改革委副主任王鹏先生作主发布。

  省发展改革委副主任王鹏：

  各位媒体朋友：

  大家好！非常感谢长期以来对辽宁海洋经济工作的关心与支持。为深入贯彻落实党中央、国务院发展海洋经济、建设海洋强国的决策部署，推动“十五五”期间辽宁海洋经济高质量发展，按照省委、省政府统筹部署，立足全省发展实际，我省近期印发了《辽宁省“十五五”海洋经济发展规划》（以下简称《规划》），并配套出台了《进一步推动海洋经济高质量发展若干政策举措》（以下简称《政策举措》），现就有关情况介绍如下。

  一、《规划》主要内容

  《规划》共9部分，包括28项重点任务、13个任务专栏，着力构建具有辽宁特色的现代海洋产业体系。

  第一部分明确总体要求，包括指导思想、发展目标等内容。提出到2030年全省海洋生产总值达到8000亿元的总体目标。

  第二部分优化空间布局，提出优化“一核引领、两翼共进”海洋经济发展格局，打造“多区联动、陆海统筹”海洋经济发展新范式。

  第三至五部分立足海洋科技创新、产业更新、港航服务三大领域，聚焦培育海洋新质生产力明确重点任务。海洋科技创新从高能级平台建设、关键核心技术攻关、数字化智能化转型、教育科技人才发展四方面进行统筹部署。产业更新推出十项全产业链任务，升级船舶与海工装备、深远海养殖等传统产业，壮大海洋药物与生物制品、海水淡化与综合利用、海洋新能源、海洋新材料等新兴产业，前瞻布局海洋未来产业、创新发展海洋现代服务业，着力打造辽宁特色现代海洋产业体系。港航服务重点完善现代化港航基础设施，统筹港口群一体化整合与陆海通道建设，畅通东北对外开放门户。

  第六至八部分筑牢发展底线，统筹生态、开放、安全三大保障领域。坚持“保护优先、系统治理”，守护海洋生态环境，打造人海和谐蓝色海湾；立足沿海沿边区位，深化海洋领域开放合作；健全海洋安全保障体系，守住全域安全底线。

  第九部分保障措施，从组织领导、要素保障、政策配套、考核督导四方面构建全流程保障机制，确保《规划》落地见效。

  二、《规划》突出特点

  一是目标清晰靶向发力。《规划》紧扣维护国家“五大安全”政治使命，提出“一总四分”发展定位，即“一总”为打造海洋强国战略东北支点，“四分”为打造环渤海海洋科技创新高地、世界级高端船舶与海工装备制造基地、高品质“蓝色粮仓”及东北亚陆海核心枢纽。立足省情实际和比较优势，设置“1+10+N”目标体系，提出海洋生产总值突破8000亿元的总目标，制定10个核心量化目标及一系列具体目标，确保靶向明确、协同发力，聚力打造海洋强国战略东北支点。

  二是空间布局协同优化。《规划》提出构建“一核引领、两翼共进、多区联动、陆海统筹”海洋经济发展格局。在宏观层面，以建设高水平现代海洋城市为目标，突出大连核心引领作用，强化“渤海翼”“黄海翼”差异化协同发展。在具体区域，推进各类海洋经济集聚区建设，将全省海洋经济空间布局由分散独立的“多点支撑”转变为集聚协同的“多区联动”，强化沿海与内陆产业互动、功能互补，培育壮大特色产业集群，进一步激活“蓝色引擎”。

  三是产业体系加快成势。《规划》布局深海、拓展远洋，坚持存量升级和增量培育双向发力，谋划8项重大工程、181个重大项目。加快传统产业提质更新，强化科技创新与产业创新融合发展，深化人工智能赋能应用，打造世界级高端船舶与海工装备制造基地和高品质“蓝色粮仓”。大力发展海洋药物与生物制品、海洋新能源等海洋新兴产业，创新发展高端航运、涉海金融保险等海洋服务业，加速培育“海洋+低空”“海洋+航天”等一批特色应用场景，打造海洋经济新增长极。

  四是港口航运聚力赋能。《规划》以港为基、内外联动，统筹港口、航运和临港产业协同发展，谋划港口群优化提升工程，全面提升东北海陆大通道海向物流枢纽功能。做大做强海洋运输业，谋划组建大型国有航运企业，发展专业化船队，构建高质量海运航线网络。加快邮轮、游艇产业发展，开展游艇旅游租赁试点，实施游艇产业培育工程，打造北方游艇产业基地和游艇消费先行区。建立港口城市与内陆城市结对发展新机制，促进港口和产业深度融合。

  为压实《规划》部署，强化配套支撑，打通政策落地“最后一公里”，我省同步出台《政策举措》。该举措共五部分、20条，从创新驱动、产业更新、生态保护、开放合作、要素保障五个维度，集成财政奖补、金融贴息、审批服务、人才支撑等全链条支持政策，构建全方位、系统化的海洋发展政策支撑体系。一方面统筹存量政策延续与增量政策创新，依托专项资金重点赋能海洋药物与生物制品、海洋新能源、人工智能等新兴赛道，培育壮大海洋新质生产力；另一方面聚焦企业发展痛点难点，落实金融贴息、深化审批改革、强化人才支撑，充分释放企业向海发展活力。

  下一步，省发展改革委将充分发挥省海洋经济发展委员会办公室牵头抓总作用，会同各地区、各部门细化工作举措，确保各项部署落地见效。

  一是健全统筹调度机制。对照《规划》总体部署和目标任务，开展任务清单化分解、精准化落地，逐项明确各地区、各部门核心职责、工作任务、时间节点，抓好总体谋划和统筹调度。召开工作推进会，及时协调解决跨海域、跨区域、跨部门堵点问题。强化跟踪问效，动态评估各项政策措施的落实情况和实施效果。

  二是强化资金项目牵引。紧跟国家战略导向和产业前沿趋势，坚持传统产业转型升级和新兴产业培育壮大两手并重，谋划储备一批牵引性强、带动面广的重大项目。加快组织实施，建立海洋经济重大项目全周期推进机制，从立项审批、施工建设到竣工验收实行全流程服务，推动签约项目早开工、在建项目快投产、竣工项目早见效，夯实我省海洋经济产业底盘。

  三是夯实要素保障机制。全方位构建多层次要素支撑体系，精准统筹用地、用海、用岛等空间要素，优先保障重点海洋产业、重大港口项目空间需求。持续加大财政专项资金、产业基金对涉海领域支持力度，强化资金政策保障。完善统计核算体系，健全海洋经济统计核算、监测评价体系，精准摸清海洋经济家底，为科学决策、精准施策提供坚实数据支撑。

  锚定“十五五”，省发展改革委将统筹联动各地区、各部门汇聚合力、协同赋能，深耕海洋科技创新、产业更新、港航提质、生态安全、开放增效等重点领域，以实打实的举措推动规划落地见效、政策落地生根，全力激活海洋经济发展动能，奋力打造支撑辽宁全面振兴的强劲“蓝色引擎”。

  谢谢大家！

  省委宣传部外宣新闻处处长李卉：

  下面，进行记者提问，请记者朋友举手示意，并通报所代表的新闻机构名称。

  科技日报记者：

  《辽宁省“十五五”海洋经济发展规划》明确提出增强海洋科技创新支撑能力、打造辽宁特色现代海洋产业体系。想了解一下，省科技厅在“十五五”期间将落地哪些重大任务和创新举措，为全省海洋产业提质增效、创新升级提供科创支撑？

  省科技厅副厅长许爱东：

  感谢媒体朋友的提问。围绕科技创新赋能海洋经济高质量发展，我给大家介绍一下相关情况。

  一是抓实顶层规划设计。我们在《辽宁省“十五五”科技创新规划》中专设海洋专栏，聚焦船舶与海工装备、海洋资源、海洋能源、海洋信息、海洋渔业、深海极地等重点方向，统筹布局基础研究、关键核心技术攻关、重大装备产品研发，构建起全链条的海洋科技创新工作布局，为全省海洋科技发展把方向、定任务。

  二是做强高能级涉海创新平台。创新平台建设要遵循4个字：“顶天立地”。既要“顶天”服务国家重大战略、重大任务，又要“立地”服务辽宁海洋产业高质量发展。如大连理工大学“海岸与海洋工程全国重点实验室”，是我国海洋工程领域首个国家重点实验室，取得的科技成果有力支撑了深海油气开发、跨海工程、南海岛礁、滨海核电等一批国家重大项目建设，这就是顶天。那么立地呢，我们紧扣辽宁海洋产业实际需求，以重大科技任务为牵引，支持辽宁材料、滨海、黄海实验室，紧贴经济主战场开展科研攻关，在海洋装备用绿色轻质钢、海水制氢、特种船用轴承等领域，产出了一批实打实的辽宁产业急需的技术成果，为我省海洋产业发展筑牢创新底座。

  三是攻坚海洋领域关键核心技术。面向海洋新兴产业与未来产业培育，今年，我们首次启动实施海洋领域省级科技重大专项。同时，我们充分运用“揭榜挂帅”等攻关机制，紧盯产业痛点堵点，着力破解技术瓶颈。经过努力，船用大功率双燃料发动机、甚高频数据交换系统（VDES）、多效蒸发海水淡化等重大成果攻关落地，部分打破国外垄断。值得一提的是，我们建造了全球首制7500立方米液态二氧化碳运输船，处于世界领先水平。以上这些海洋科技成果，大幅提升了海洋产业链供应链自主可控水平。

  四是充分激活企业科技创新主体地位。我们始终坚持“产业出题、科技答题”，以创新联合体破解海洋产业“卡脖子”难题。推动省内海洋龙头企业牵头组建体系化、任务型创新联合体，联动上下游企业、高校、科研院所抱团协同攻关，真正让好技术找到好场景、好成果变成好产品。比如，鞍钢股份牵头组建了“辽宁省深远海装备用关键金属材料创新联合体”，联合10多家高校、科研院所和企业协同攻坚，促进产学研用深度融合，取得了很好的效果。与此同时，我们充分释放船舶与海工装备、水产等省重点实验室群的协同创新效能。比如，辽宁省水产重点实验室群由辽渔集团、大连海洋大学共同担任群主单位，朱蓓薇院士出任专家委员会主任，汇聚了31家省级以上科研平台以及多家高校院所、上下游企业。实验室群全部科研任务均来自产业一线，群内企业互为上下游，高校院所各展所长，集中开展种质创制、健康养殖、水产品深加工等方向研究，紧紧围绕产业链布局创新链，健全全链条协同攻关与产学研对接机制，有力推动我省海参、南极磷虾、河蟹等特色水产产业安全高效可持续发展，加快建设高品质“蓝色粮仓”。
我就介绍这么多，谢谢大家！

  香港大公文汇记者：

  《辽宁省“十五五”海洋经济发展规划》提出，打造世界级高端船舶与海工装备制造基地、升级壮大海洋优势制造业等重点任务。请问省工业和信息化厅，接下来将拿出哪些务实举措做强做优海洋制造业，夯实产业根基，有力支撑全省海洋经济高质量发展？

  省工业和信息化厅副厅长王轶：

  感谢这位记者的提问。我省海洋制造业底蕴深厚、基础坚实，船舶海工、临海石化等优势产业支撑有力、发展稳健。今年前7个月，全省造船完工量、手持订单量位居全国第二，新接订单量跃居全国首位，为海洋经济高质量发展提供了坚实支撑。下一步，我们将聚焦提质增效、育新强链，从5个方面系统推进海洋制造业做强做优。

  一是以集群化发展塑造核心优势。一方面聚力打造大连世界级船舶海工产业集群，支持大船集团、恒力重工等龙头企业提质升级，主攻绿色智能船舶、深远海装备、极地装备等高附加值领域。另一方面推动大盘绿色石化产业集群提质进阶，通过老旧装置改造、绿色智能升级，全面提升本质安全水平和核心产品竞争力，构建错位协同、各具特色的沿海产业布局。

  二是以图谱化建链夯实产业根基。立足全省涉海产业基础，系统梳理产业链短板弱项与增量空间，高质量绘制海洋制造业强链补链延链图谱。依托图谱实施精准培育、精准招商、精准配套，补齐船用高端配套、深海智能装备等薄弱环节，推动上下游集聚协同、供需高效对接，持续提升海洋产业链完整性、稳定性和自主可控水平。

  三是以数字化绿色化实现全域赋能。面向全省涉海企业分类推进智改数转、绿色低碳转型，覆盖船舶海工、临海石化、海洋生物医药等全行业。推广智能化建造、数字化管控、精益化生产新模式，有效缩短生产周期、提升产品精度、降低能耗物耗成本，推动传统涉海产业整体向高端化、智能化、绿色化迭代跃升。

  四是以创新驱动培育海洋新质生产力。聚焦海洋生物医药、深海探测装备、海上风电配套等新兴赛道，集中优质资源开展关键核心技术攻关。充分用好“数字辽宁智造强省”专项资金，鼓励企业开展技术研发与成果转化，持续培育涉海专精特新企业，壮大海洋新兴产业规模，打造海洋经济新的增长引擎。

  五是以开放协同畅通产业循环。持续深化辽苏船舶海工等共链协作，常态化搭建产业链供需对接平台，畅通跨区域配套渠道、共享优质产业资源。深化央地、政企产学研融合，推动技术互通、产能协同、成果落地，不断完善全链条产业生态，全面提升我省海洋制造业整体竞争力，助力海洋经济强省建设。

  中国网记者：

  辽宁省已提出构建“一核引领、两翼共进、多区联动、陆海统筹”的整体布局，想要把这套空间布局落到实处，海洋空间的科学管控和海域资源的科学配置是关键支撑。据了解，省自然资源厅已编制完成《辽宁省海洋功能区规划》，请问省自然资源厅，该规划落地实施，将从海洋空间统筹管控等层面为全省海洋经济高质量发展提供哪些支撑保障？

  省自然资源厅副厅长华天舒：

  感谢这位记者的提问。《辽宁省海洋功能区规划》是我省在海洋空间治理领域的一次创新。《规划》全面贯彻落实“海洋强国”战略，强化“寸海寸金”意识，围绕“更加注重创新驱动、更加注重高效协同、更加注重产业更新、更加注重人海和谐、更加注重合作共赢”的海洋经济高质量发展要求，服务省委、省政府加快建设海上辽宁的战略部署落地实施。具体支撑保障作用体现在以下几个方面：

  一、加强规划引领，夯实海洋经济发展新格局。落实全省“一核引领、两翼共进”的海洋经济发展新格局，增强沿海与内陆发展一体化联动。一是强化陆海协同。以41个陆海一体化区域为核心抓手，统筹推动陆海生态修复、产业空间布局和基础设施建设，支撑滨海地区全域高标准保护和高质量发展。推动海洋空间利用从平面布局向立体格局延伸，加强项目用海空间保障。二是突出刚弹结合。基于海洋空间利用立体化特征，细化海洋二级规划分区至三级管控单元，编制418种规划分区与用海活动兼容情形的对照表，明确海洋空间鼓励与禁止利用的范畴。三是预留战略留白。重点在大连湾、长兴岛、大连南部和辽东湾等海域划定海洋预留区，为未来重大战略实施预留空间。

  二、围绕高质量发展需求，科学匹配海洋空间资源，高效释放海洋空间价值。一是8类功能分区与产业需求匹配（渔业用海区占47.7%、海洋生态保护区占26.3%等）。精准对接临港产业基地、深远海海上牧场等重大项目用海需求，协同布局船舶海工、海上风电、临港石化等重点产业，打造服务全省海洋高质量发展的“一张蓝图”。二是科创平台与产业升级相匹配。统筹布局涉海科技创新平台，支撑全省在深海探测、海洋生物育种、海洋碳汇等领域突破一批关键核心技术。三是港口功能与城市发展匹配。完善港口、海陆大通道、对外开放平台等设施支撑体系，重点保障沿海港口42条航道、290公里大陆港口岸线空间、重点港区临港产业空间，推动港产城融合发展，有效盘活闲置海域资源，实现港口和临港工业一体化开发。四是陆海联动与区域布局匹配。结合全省区域协调发展战略布局，加强沿海城市与内陆城市的产业联动，发挥东北海陆大通道和对外开放平台的促进作用，形成“港口—临港工业—腹地”的高效联动。

  三、强化实施保障，提升海洋空间治理效能。一是加强规划传导。形成各市海洋经济高质量发展空间布局“一图一清单”（保护开发指引图和项目清单）。创新海洋空间治理机制，探索立体兼容用海管控模式、自然岸线占补平衡、用海强度管控及低效用海退出等机制，引导海域资源向优质项目集聚，促进资源高效利用。二是优化用海审批流程。在全国省级层面率先出台海域使用权证、水域滩涂养殖证集成办理工作方案，实现“一套材料、一窗受理、一网办理”，审批时限由法定85个工作日压减至15个工作日。三是加强海洋空间治理能力。统筹建立全域全要素的海洋资源开发保护制度，严格围填海管控，规范无居民海岛开发利用，完善海洋灾害综合防治体系。加强陆地和海洋监管体系衔接，强化涉海部门管理联动和常态化执法机制。

  国际在线记者：

  省“十五五”海洋经济发展规划将港口航运作为独立章节重点部署，明确要求优化完善港口群功能布局，提升东北海陆大通道海向物流枢纽作用。请问省交通运输厅，下一步在推进港口高质量发展方面具体谋划了哪些重点工作，切实发挥港口枢纽优势助力全省海洋经济提质增效？

  省交通运输厅副厅长王瑞：

  我介绍下有关情况。港口是推动海洋经济高质量发展重要引擎之一，下一步，我们将重点聚焦以下五个方面推动港口高质量发展：

  一是推进现代化港口群建设，夯实发展“硬支撑”。推动港口基础设施数智化升级、绿色化转型（这也是国家“十五五”规划明确的重点方向）；加快疏港铁路、疏港公路、高等级航道建设，完善集疏运体系，大力发展多式联运“一单制”“一箱制”，打通物流“最后一公里”,全面提升港口综合服务质效。

  二是提升大连港引领能级，点燃航运“强引擎”。支持大连东北亚国际航运中心建设，在稳定东北亚航线的基础上，积极拓展面向RCEP成员国、“一带一路”沿线国家的外贸直航干线。力争在适航期推动北极航线常态化挂靠大连港，打造北极航线始发港。

  三是促进港产城深度融合，培育发展“新动能”。推动港口从“运输中心”向“贸易、产业中心”转型,全力打造沿海港口“三中心一基地”（大连汽国家级汽车交易中心、大连国际级冷链产品转运中心、营口国家级钢材转运交易中心、营口国家级矿石转运基地）。建立港口与内陆城市结对机制，集聚高端航运要素做强航运服务业，为临港产业发展创造有利条件。

  四是发展交旅融合新业态，打造消费“增长极”。我们将出台促进游艇邮轮产业高质量发展的行动方案，在大连开展游艇租赁经营试点，打造北方游艇产业基地，培育游艇消费市场主体；推动开发“海上游辽宁”等精品航线，让海洋经济既有“吞吐量”，更有“人气值”。

  五是实施内河航道复航工程，构建物流“新通道”。按照省委、省政府工作部署，我们正在推动浑太水系、大辽河等内河航道复航，旨在进一步完善大运量、低成本的水运网络，进一步降低社会物流成本。同步考虑发展河海联运，实现陆海统筹、联动发展。

  以上几个方面就是下一步港口发展的重点工作，谢谢。

  农民日报记者：

  省委、省政府立足保障海上生产安全、惠及沿海渔民，部署推进渔船“木改钢”专项工作，从源头夯实渔船本质安全水平，这项工作既是守护渔民生命财产安全的民生工程，也助力传统渔业现代化转型。请问省农业农村厅，当前全省渔船“木改钢”推进整体进度如何，现阶段已取得哪些实际工作成效？

  省农业农村厅二级巡视员钱劲：

  感谢这位记者的提问。总体来看，我省渔船船况较差，老旧、木质占比高，遭遇恶劣海况时极易发生倾覆、进水等安全事故。为切实提升渔船本质安全水平，省委、省政府加快推进渔船“木改钢”，对老旧渔船加快淘汰更新、升级渔船通导救生消防等设施设备、完善渔船智能化监管系统。这既是从源头化解渔船安全隐患、提升渔业本质安全水平、保障渔民生命财产安全的重要举措，也是推动渔业安全治理由事后应急处置向事前源头预防转变的关键抓手。截至8月16日，全省累计受理更新改造渔船申请1797艘，目前在建506艘，已建成510艘，预计9月1日前全部小型渔船建造完成。

  我们主要做了以下工作：

  一是建立了三级工作体系。省、市、县都成立了由政府主要负责同志任组长，相关职能部门负责人为成员的“木改钢”工作专班。省里出台了《全省海洋捕捞渔船更新改造和减船转产工作方案》，明确工作目标、细化实施路径，强化政策统筹，形成了上下联动、部门协同的高效运转体系。

  二是加大财政金融支持力度。在财政补贴方面，对实施更新改造的渔船给予最高达总造价30%的补贴，同步配套落实减船转产补贴、就业奖励、公益岗位帮扶等多项扶持政策。在金融支持方面，17家银行机构积极推出“马力花贷”、“渔船贷”等专属金融信贷产品，贷款利率低至2.8%，期限最长可达20年。省、市两级同步出台贴息贴费配套政策，着力破解渔民贷款难的现实瓶颈。截至目前，全省已累计发放“木改钢”贷款5.4亿元。

  三是持续优化审批与服务保障。针对“木改钢”审批流程繁琐等问题，省农业农村厅将审批环节由13个精简至6个，同步精简申报材料，明确凡是可通过政务服务系统核验的信息，不再要求申请人重复提交，整体办理时限较国家要求压缩50%以上。针对船舶检验、设计力量不足的短板，推行设计单位检查结果互认机制，积极引进省外船舶设计企业入辽开展业务，累计吸引省外28家船舶设计单位，全省设计单位总量达到34家。同步组建辽宁省渔业船舶审图技术交流中心，引入5家第三方船检服务机构，分3批发布19套标准船型，供渔民自主自愿选用。针对渔民对新船、新设备操作不熟悉的现实顾虑，在沿海6市设立了28个培训点，分批次开展“木改钢”新船实操培训，已累计开展培训44期、培训3897人次。

  “木改钢”工作是一项兼顾安全、民生、生态与发展的系统性工程，其多重效益已在推进过程中逐步显现，形成了多方共赢的良性格局。广大渔民切实体会到政策带来的红利，财政补贴有效降低了渔民造船投入成本，审批服务改革也切实提高了办事效率，以往部分审批事项办理周期长达半年，如今7天内即可全部办结。木改钢专项启动以来，申请更新改造渔船数比过去5年之和还多1122艘，渔民用自己的选择，唱响了木改钢的赞歌。

  接下来，我们继续在尊重渔民意愿的前提下，加强政策供给，坚持示范引领，推动更多的渔船更新改造，全力推进海洋经济高质量发展。

  辽宁日报记者：

  省“十五五”海洋经济规划提出要建设世界级高端船舶与海工装备制造基地、高品质“蓝色粮仓”等目标，打造辽宁特色现代化海洋产业体系。请问大连市，立足核心引领定位，接下来将聚焦哪些关键方向推出务实举措推动现代海洋产业体系建设？

  大连市海洋发展局副局长郭淼：

  感谢这位记者的提问。《辽宁省“十五五”海洋经济发展规划》赋予大连“一核引领”定位，提出要打造高技术船舶与高端海工装备制造基地、国家水产品北方繁育基地、东北亚氢基能源中心。大连横跨黄渤两海，海域面积约3万平方公里，海岸线2211公里，居沿海城市首位。“十四五”时期，我市坚持陆海统筹、创新驱动、绿色低碳发展，海洋经济综合实力稳步提升，全市海洋生产总值年均增长7%。“十五五”时期，我们将立足海洋资源禀赋，围绕传统产业提质、新兴产业壮大、现代服务业提升、未来产业布局，构建具有大连特色的现代海洋产业体系。

  一是着力推动传统产业转型升级。拓展深远海养殖，发展现代化远洋捕捞，做强大连海鲜品牌，建设国家级水产品北方繁育基地，打造“蓝色粮仓”。提升东北亚国际航运中心、国际物流中心能级，统筹黄渤海两翼港口资源，稳步提升“两岛三湾”核心港区功能。优化长兴岛、松木岛、大孤山园区产业链布局，打造循环绿色化工园区。提升国际滨海旅游目的地功能，打造金石滩、长山群岛等高端滨海旅游度假区，发展邮轮游艇、低空观光、海上运动等业态。

  二是打造世界级产业集群，积极培育海洋新兴产业。提升高技术船舶与海工装备总装建造能力，以高端化、绿色化、智能化为主攻方向，打造覆盖科研开发、总装建造、设备供应、技术服务的完整产业链。推进大连海洋中医药研究院建设，推动南极磷虾生物科技园、生物医药创新产业园等项目建设。依托庄河、长海千万千瓦级海上风电大基地和太平湾风电装备产业园等项目建设，打造东北亚氢基能源中心。

  三是提升海洋服务业发展能级，前瞻布局发展新赛道。加速推进大连国际航运中心大厦建设，打造国际知名海员教育培训中心和海员人力资源配置中心。加强海洋产业信贷支持，创新海域、水产品融资模式。拓展人工智能在海洋领域应用，有序建设海洋信息基础设施。适度超前开展前沿技术研发，攻关载人深潜器、水下机器人等核心装备，抢抓海洋未来产业发展机遇。

  大连因海而生、向海而兴。我们将在省委、省政府的坚强领导下，加快建设现代海洋城市，为海洋经济强省建设贡献大连力量。

  省委宣传部外宣新闻处处长李卉：

  由于时间关系，记者现场提问就进行到这里。感谢7位发布人，感谢记者朋友的关注，请大家积极做好宣传报道工作，本场发布会到此结束，谢谢大家！