恒力重工9.3万立方米超大型液氨运输船顺利下水。

  夏日里的大连长兴岛恒力重工产业园，8万余名造船工人昼夜奋战在4条船台和4个世界级船坞上，30余艘巨轮沿着海岸线有序排列，将陆续驶向全球各地。

  今年上半年，恒力重工交出一份亮眼答卷：新承接船舶订单207艘，涵盖“集、散、油、气”全品类船型，船型多元化程度与单一船厂接单规模均创下行业新纪录。新订单中，集装箱船与油轮合计占比超七成，反映了恒力重工在高附加值船型领域的持续突破。特别是今年的8艘超大型液氨运输船（VLAC），标志着恒力重工在气体运输船这一新兴赛道已具备与国际船厂同台竞技的实力，也表现出国际上对恒力重工建造品质、交付效率及绿色船舶技术的高度认可。

  全产业链自主可控，是恒力重工在全球高端船舶制造领域话语权不断提升的关键。当前，恒力重工正持续推进全方位产能扩张，新建项目逐步投产，形成造船、海工、配套装备协同发展的产业集群，致力于打造全球单体规模最大造船基地。

  从传统三大主流船型到液氨运输船等新兴品类，从船舶建造到动力自主配套，恒力重工正以“全谱系、全链条”的布局提升综合竞争力。自成立以来，恒力重工累计接单超过500艘，交船计划已排至2030年，订单储备稳居国内第一梯队。