营口港地理坐标为东经122°06′00″，北纬41°17′24″，是我国东北地区对外开埠最早的口岸，也是东北及内蒙古东部地区最近的出海港。

　　营口港现有营口和鲅鱼圈两个生产港区，仙人岛港区正在规划建设之中。进入新世纪以来，营口港的发展建设从提速到跨越，步入了全面、科学、可持续的快车道。目前，全港有50个生产泊位，既有深水集装箱、汽车、煤炭、散粮（配有40万吨仓容量的筒仓）、矿石（可停靠20万吨级好望角型巨轮）、成品油（可接卸目前国内最大成品油船）及液体化工品等6个专业化码头，又有散杂货和多用途泊位；完全能够满足不同货种、不同吨位、不同船型的中外货轮靠泊作业。

　　2000年，营口港的吞吐量刚过2000万吨，2004年跨越了5000万吨，2007年，完成了1.22亿吨，成为中国沿海第10个亿吨大港。

　　营口港从零起步的集装箱运输近几年来发展迅猛。内贸航线覆盖沿海主要港口，并开通了日本、韩国、东南亚等国家和地区数条国际班轮航线和多条可中转世界各地的内支线。2000年营口港集装箱吞吐量只有十几万标准箱，2006年一举突破了100万标准箱，2007年超过了135万标准箱。

　　目前，营口港已同50多个国家和地区140多个港口建立了通航业务关系。港口功能日趋完善，除集装箱、滚装汽车、散粮、煤炭、矿石、成品油及液化工品外，营口港接卸和装运的主要货种还有进口化肥、出口非金属矿产品、钢材、乙醇及石材、木材、石油焦、机械产品和食糖、蔬菜、水果等。其中内贸集装箱、矿石、钢材、化肥、非矿及乙醇等货物的装卸量均为东北各港之首。

　　营口港400万平方米的集装箱堆场，200万平方米的物流园区先进，功能齐全，配有钢材库、恒温库和保税库及玉米期货交割库。

　　营口港交通便捷，沈大高速公路、哈大公路沿港区而行，长大铁路直通码头前沿。现已开通营口至长春、德惠、哈尔滨、公主岭、四平等集装箱班列，实现了港铁联运。

　　为更好地为辽宁中部城市群和东北地区客户服务，营口港在辽宁中部各市都建有业务办事处，并将港口功能前移，在沈阳、长春等地建立了陆港。

　　每周两班往返于营口至韩国仁川的豪华游轮“紫丁香”号，开辟了营口港第一条国际客运航线。

　　营口港“店小二”式的服务，不仅体现在港口无处不有的热情和周到，更贯穿于现代化、信息化和高效率的港口业务与生产作业之中。营口港钢材、矿石、集装箱等主要货种的作业效率均达到目前国内沿海先进水平。电子商务、电子口岸、电子港务三大信息化平台和24小时的客户呼叫中心将给每一位到港的客户提供一个方便全程的服务。

　　作为2002年上市的营口港，管理更加规范，已通过ISO9001质量管理体系认证。

　　营口港的跨越发展，得益于国家对外开放的扩大、辽宁及东北经济的全面振兴，更得益于各级领导的亲切关怀和社会各界、广大客户的鼎力相助。